各地旅游名胜推荐-大桥篇
居金大桥是位于韩国全罗南道高兴郡的一座斜拉桥，跨越高兴湾，连接小鹿岛与居金岛。这是韩国第一座机动车道与人行道上下分离的双层桥梁；而另外两座双层桥梁分别是：仁川的永宗大桥和釜山的广安大桥，但永宗大桥为公路、铁路上下分离，广安大桥则为双层公路。2002年居金大桥建设项目开工立项，建造工程始于2004年2月。当初预计2007年完工，全部建设工作在1800天内完成。2011年3月31日，随着一段21米长的…[详细]
瓦斯科•达伽马大桥坐落于葡萄牙的首都里斯本，是一座横跨塔霍河(Tagus)的跨海斜拉桥，于1955年开始建造，1998年完工并通车，主要为了纾缓4月25日大桥的流量而建造的。瓦斯科•达伽马大桥是为了纪念当年葡萄牙著名航海家瓦斯科•达伽马由欧洲经海路到达印度500周年因而命名。大桥长17.2千米，宽30米，高155米，最大跨度420米，是现时葡萄牙以至欧洲最长的桥…[详细]
介绍 青马大桥横跨于青衣至马湾的海面上，是香港新机场十大核心工程之一。 大桥全长2，200米，主桥跨度也达1377米，两座吊塔，每座高206米，离海面62米，是全球最长的铁路、公路两用吊桥。它与连接马湾、大屿山的汲水门大桥一起，像两道彩虹，壮观恢宏的气势完全超越了美国的金门大桥，成为香港新的观光景点。观赏指南： 1、青马大桥不设人行道，因此游客无法步行于青马大桥。不过各位若要一睹青马大桥最宏…[详细]
巴里浪大桥是一个6座桥的大桥链，这6座桥分别连接印尼巴淡岛（Batam）、里姆邦岛（Rempang）、浪岛（Galang）三个大岛以及唐唐（Tonton）、尼帕（Nipah）、赛特克（Setotok）三个小岛，巴里浪大桥的名字便出自前三个岛屿。巴里浪大桥始建于1992年，全长2000米，连接的地区面积大约有715平方公里。这6座桥中，连接巴淡岛和唐唐岛的大桥是一个斜拉桥，主跨距350米，长642米…[详细]
塔拉河谷大桥位于黑山北部塔拉河谷地区，前南斯拉夫著名影片《桥》的拍摄地。大桥建于1937年至1940年间，是一座混凝土拱桥，横跨塔拉河，长365米，主桥拱114米，桥距塔拉河河面172米，有5个拱。在其完工之时，为欧洲最大的公路混凝土拱桥。1942年被游击队炸毁，1946年修复，至今仍在使用。塔拉河谷大桥连通了桥两头的小村庄，方便了人们的出行。大桥非常壮观，从近处根本看不去其壮观之态，远观或是从空…[详细]
多瑙河大桥是一座钢桁架桥，于1952年开工建设，1954年6月20日正式通车投入使用。它全长2223.52米，连接保加利亚南部地区以及罗马尼亚北部地区，沟通保加利亚著名旅游城市—鲁塞市以及罗马尼亚朱尔朱市（Cities of Giurgiu）。截至到2011年，多瑙河大桥仍然是多瑙河上唯一一座连接保罗两国的大桥。多瑙河大桥修建的时候曾得到前苏联的大力支持和帮助，因此，这座大桥起初被命名为友谊之桥，…[详细]
悉尼海港大桥是一个单孔拱桥，1857年开始设计，1932年建成完工，并与同年正式对外开放。大桥上有8个车道，2条铁轨，1条自行车道及1条人行道。它集铁路、公路、人行于一体，是连接悉尼中心商务区和北部海岸的重要桥梁；而且，它和悉尼歌剧院（Sydney Opera House）一起并称悉尼乃至全澳大利亚最靓丽的“名片”。悉尼海港大桥长502.9公尺，宽48.8公尺，是世界上最宽的长跨度大桥，也是世界上…[详细]
嘉乐庇总督大桥是澳门第一条连接澳门半岛和氹仔的跨海桥，也是当时葡萄牙“十大建设工程”之一，由葡萄牙桥梁专家贾多素设计。大桥于1970年6月开始动工，1974年10月正式通车，全长2569.8米，宽9.2米，双线行车。大桥中段突起成三角弧形，最高处距离海平面35米，与两岸建筑风格和谐一体，显得蔚为壮观。嘉乐庇总督大桥横跨澳凼海面，弧度很大，有如长虹卧波，设计独特，给人既雄伟又玲珑的印象，又给古老的澳…[详细]
码头大桥坐落于哥本哈根的内陆码头，横跨哥本哈根港，于2006年建成并投入使用，为哥本哈根最新的大桥，因悬挂爱情锁而闻名世界。码头大桥是一座人行与自行车桥，长190米，宽5.5米，是一座可以转动的平转桥，集合功能、简洁、美感于一身，不仅是哥本哈根最新建造的大桥，也是哥本哈根最知名的大桥。桥梁设计简洁，并通过灯光来突出桥的结构之美，当夜幕降临，如同一条漂浮在水面上的光带，熠熠发光。这座大桥的特色之处在…[详细]
怒江六库大桥是国家交通部对怒江的扶贫工程，建成于1990年12月,总投资11,701,996.00元，全长337.52米,桥面宽11米,主跨154米,是一座横跨怒江的变截面预应力连续箱桥梁,居全国同类型桥梁之冠。怒江大桥旁边还有两座桥，一座是“向阳桥”，建于1966年，1970年元旦正式通车，是一座钢索柔性汽车吊桥，全长136米，桥面宽4米。向阳桥以前是连通江两岸的主要桥梁，1993年后禁止机动车…[详细]
芜湖长江大桥是国家“九五”期间重点交通项目，工程规模居中国长江大桥之首。大桥采用低塔斜拉桥桥型，主跨312米，是中国迄今为止公、铁两用桥跨度最大的桥梁。大桥工程采用了10多项新技术、新结构、新材料、新工艺，大大提高了中国公、铁两用桥梁设计、制造、安装水平，有14项刷新了全国建桥记录，荣获2001年度中国建筑工程最高荣誉鲁班奖。芜湖长江大桥，全长10020.96米，全桥混凝土总量55万吨，结构用钢1…[详细]
大连南部滨海大道跨海大桥全长约6公里，主桥820米，其中主桥主跨460米，两侧边跨各180米。是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚悬索式跨海大桥。大桥东起大连金沙滩东侧的金银山，向西跨越星海湾，在高新园区填海区域登陆，建成后将成为大连市“七纵七横”道路网中的重要一横。大连理工大学张哲教授团队承担了星海湾跨海大桥的设计、实验、监控和后期检测的全部工作。在“创新、受力合理”的设计理念下，张哲…[详细]
汾河大桥，坐落于流经静乐县境内的汾河之上。是静乐县主要交通要道之一。汾河，中国黄河第二大支流。在山西境内。源於山西宁武管涔山麓，贯穿山西省南北，流经静乐县、古交市、太原市、清徐县、祁县、介休市、霍州市、洪洞县、临汾市、侯马市，在河津附近汇入黄河。长716公里，流域面积约39,000平方公里。四周为山脉环绕。上游水土流失严重，是洪水、泥沙的主要来源。兰村至介休附近为中游，河出山谷，经太原市入晋中平原…[详细]
博斯普鲁斯大桥也被称为“第一博斯普鲁斯大桥”，是坐落于土耳其伊斯坦布尔的一座悬索桥，为第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。在建成之初，它是世界第四大吊桥、欧洲第一大吊桥，由于成功连接了欧洲和亚洲，被称为“全世界唯一横跨两个大陆的大桥”。博斯普鲁斯大桥于1970年开始建造，1973年完工并通车，全长1510米，距海面64米，路宽39米，分为6线道。大桥的一大特色就是水中没有桥墩…[详细]
釜山广安大桥横跨釜山市水营区南川洞和海云台区佑洞，总长7.4公里，是韩国国内最大的横跨大海的海上桥梁。它是釜山的象征，白天在这里可以欣赏周边美丽风光，感受它的雄伟壮观，到了晚上到处都充满了浪漫和休憩的夜景，又是另一番景观，深受国内外游客的喜爱。广安大桥不仅仅是一座桥，从它上面往下看周边的景观也可谓一绝：无边无际的大海、仿佛一伸开手就能触到的五六岛、壮丽的荒岭山和玲珑剔透的广安里白沙滩等景点，在桥上…[详细]
仁川大桥是座位于韩国仁川广域市的斜拉桥，用于连接松岛国际商务区和仁川国际机场。2009年10月，大桥通车时成为续永宗大桥之后的连接永宗岛和仁川的第二条桥梁。截至2010年10月，仁川大桥是韩国最长的斜拉桥和世界第7长的斜拉桥。仁川大桥由三星C&T公司设计并承建，英国合乐集团、Arup等也参与了分包，工程总投资超过14亿美元。由于仁川大桥处在地震带上，因此设计上采取了防震设计。该桥于2005年7月破…[详细]
昂船洲大桥是香港一座双塔斜拉桥，其桥塔是全球首次采用“不锈钢+混凝土”的混合式结构。大桥主跨长1018米，连引道全长为1596米。昂船洲大桥离海面高度有73.5米，而桥塔高度则为298米，两者都比青马大桥高。桥面为三线双程分隔快速公路，车速限制每小时80公里。大桥属于8号干线的一部份，并位于青沙管制区内，跨越蓝巴勒海峡，将昂船洲和青衣岛东南角的9号货柜码头连接起来，也为往返新界西至港岛区的车辆提供…[详细]
汲水门大桥是香港一座大桥，属于8号干线青屿干线的一部份，跨越汲水门，将马湾和大屿山青洲仔半岛连接起来。大桥主跨长430米，连引道全长为820米，车速限制每小时80公里。汲水门桥及马湾高架道路是直接通往赤鱲角香港国际机场之中两座重要的桥梁。汲水门大桥于1992年12月21日动工，采用双层设计，合约总值为港币16.43亿。桥的露天上层为三线双程分隔快速公路，有盖的下层则为两条港铁机场快线和东涌线的路轨…[详细]
锡山大桥无锡是我国双曲拱桥的故乡，全国第一座双曲拱桥——东拱桥就诞生在无锡。1964年4月17日，在无锡县东亭镇南首的板桥滨上，一座造型别致的桥梁诞生了。由于它横向和纵向都呈拱形，人们就称为双曲拱桥，由于该桥建造在东亭，故取名为“东拱桥”。说到这一点，现在仍坐镇城市重点工程建设办公室的荣德海老局长十分感慨。他说，“如今的每一座大桥不仅要具备交通功能，还需呈现景观特色。”老局长参与过无锡多座运河桥梁…[详细]
